El Concejo Deliberante de La Plata aprobó en sesión extraordinaria un plan para fusionar un grupo de empresas de transporte de pasajeros en situación de crisis económica con otras firmas, garantizando la continuidad del las fuentes laborales y el pago de sueldos a trabajadores, lo cual fue acompañado por pliegos para el mejoramiento integral de la red, a través de más frecuencias de recorridos y la renovación de unidades, previo paso a planificar la implementación del Metrobus, como existe en Capital Federal.

Tras la aprobación de los pliegos, el presidente del Concejo Deliberante de La Plata, Fernando Ponce, informó que "se llegó a un acuerdo que responde a la prioridad de gestión planteada por el intendente (Julio Garro) de fortalecer y mejorar el sistema de transporte público, que fue una de las debilidades de la gestión de Pablo Bruera".

El acuerdo se hizo por consenso entre "los concejales del bloque de Cambiemos,  las empresas de transporte y la UTA", el gremio de los choferes de micro. "Felizmente hoy podemos garantizar el servicio de transporte público a todos los vecinos de La Plata, es nuestro desafío, que los vecinos puedan pasar las fiestas en paz", agregó el edil.

Sobre el acuerdo, el concejal explicó en declaraciones a CadenaBA que se trata de "una cesión de la empresa Línea Siete a tres firmas, Micro Express, expreso La Plata-Buenos Aires y Fuerte Barragán".

Proyecto superador

Cabe recordar que la empresa transferida -que administra la concesión de la línea Este, 275, 307, 506 y 518- a otra UTE viene arrastrando problemas financieros serios, que se plasmaron en retrasos en el pago de sueldo a partir del mes de octubre. Esta situación devino en una primera propuesta de fusión a principios de diciembre, que fue postergada por no contemplar propuestas complementarias a lo económico.

En ese sentido, Ponce explicó que el proyecto aprobado es superador del que intentó el bruerismo a las apuradas en el final de mandato, que apuntaba a concentrar el servicio de transporte en pocas empresas en condiciones de afrontar las operaciones de fusión pero sin propuestas complementarias que dieran sustento integral al sistema.

Inversiones

"Hay diferencia entre lo aprobado y lo que se había querido hacer. Desde Cambiemos y en labor (parlamentaria del Concejo) le fuimos agregando distintas modificaciones, principalmente el compromiso para trabajar en el Metrobus", señaló Ponce, haciendo hincapié en esta última propuesta de Garro para imitar el servicio de carril preferencial de circulación rápida que pasa por Capital Federal.

Del mismo modo, se consensuó "la creación de bicisendas y mejoramiento de recorridas y paradas", apuntó el referente del PRO.

Además, para aprobar el salvataje a través de la cesión de empresas se planteó como condición "agregar un plan de inversión muy ambicioso" en el cual "las empresas a renovar su parque y optimizar los servicios.

Al  respecto, precisó  que "las empresas aceptaron que el año próximo deberán contar con el 20 por ciento de las unidades cero kilómetro, que los nuevos coches tengan aire acondicionado y pisos bajos para respetar la ley de discapacidad".

"Todas las partes estuvieron de acuerdo en fijar estas condiciones para aprobar el pliego", consignó Ponce, para agregar que "los ciudadanos deben estar tranquilos de que vamos a fiscalizar que las empresas cumplan, porque el mejoramiento del transporte público es una de las prioridades de nuestra gestión".