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| 16-01-2026 | NUEVA REUNIÓN | |||
| Vuelve el conflicto con el gremio de controladores a茅reos | |||
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A partir de este viernes vence el plazo de la conciliaci贸n obligatoria dictada por la Secretar铆a de Trabajo en el conflicto entre el Gobierno y el gremio que nuclea a los controladores a茅reos.
La tregua administrativa establecida el pasado 23 de diciembre permiti贸 neutralizar las medidas de fuerza de la Asociaci贸n de T茅cnicos y Empleados de Protecci贸n y Seguridad a la Aeronavegaci贸n (ATEPSA), no obstante, la resoluci贸n del conflicto paritario con la Empresa Argentina de Navegaci贸n A茅rea (EANA) sigue sin concretarse.
Seg煤n fuentes del sector, se anuncia una nueva reuni贸n para hoy mismo, mientras anticipa la posibilidad de una extensi贸n del plazo, ante la alternativa del gremio de convocar a nuevas medidas de fuerza en el corto plazo.
鈥淓n el marco del conflicto gremial entre la Empresa Argentina de Navegaci贸n A茅rea (EANA) y la Asociaci贸n T茅cnicos y Empleados de Protecci贸n y Seguridad a la Aeronavegaci贸n (ATEPSA), y ante el vencimiento de la conciliaci贸n obligatoria dictada oportunamente por la Secretar铆a de Trabajo, hoy se realizar谩 una nueva audiencia, existiendo la posibilidad de prorrogarla por 5 d铆as h谩biles m谩s鈥, indican las fuentes.
Sostienen que, 鈥渁 pesar de la postura permanente de intransigencia del gremio, desde EANA se est谩 trabajando ininterrumpidamente para lograr destrabar el conflicto con el objetivo de garantizar la normalidad en la operaci贸n de los vuelos en plena temporada alta de verano鈥.
Y finalizan: 鈥淓ANA ratifica su voluntad de apertura al di谩logo y de poder seguir negociando para llegar a una soluci贸n, ya que considera que la posici贸n beligerante de ATEPSA no busca mejores condiciones laborales, sino generar da帽o鈥.
La paritaria no la define EANA, ya que como todo organismo y empresa del Estado depende de la pauta que establezca Empleo P煤blico, bajo la 贸rbita de Maximiliano Fari帽a.
A su vez, hoy a las 11.15 se realizar谩 una audiencia convocada por la Secretar铆a de Trabajo. En esa instancia, se dar铆a la pr贸rroga de la conciliaci贸n por 1 semana m谩s.
Fuentes oficiales se帽alan, respecto a la insistente amenaza de paro por parte de ATEPSA, que los Servicios de Navegaci贸n A茅rea que presta EANA, son un servicio esencial por ley, por lo tanto no es posible realizar un paro de un d铆a para el otro.
Se debe presentar un cronograma con las medidas de fuerza con 5 d铆as de anticipaci贸n, no pudiendo afectar m谩s del 45% de las operaciones a茅reas. Asimismo, mientras se encuentre vigente la conciliaci贸n obligatoria no pueden llevarse a cabo.
La posibilidad de la pr贸rroga est谩 dada por las normativas vigentes, que prev茅n que la autoridad laboral pueda otorgue una pr贸rroga de cinco d铆as h谩biles adicionales a solicitud de la empresa estatal. Este mecanismo busca agotar las instancias de di谩logo antes de que el gremio, liderado por su Secretaria General Paola Barritta, recupere la potestad de realizar asambleas o paros que comprometer铆an el flujo de pasajeros en plena temporada alta.
El gremio ya ha llevado adelante una serie de medidas de fuerza. En julio del a帽o pasado, en la antesala de las vacaciones de invierno, se dict贸 una conciliaci贸n obligatoria inicial para desactivar un esquema de protestas que amenazaba el receso invernal.
Posteriormente, en agosto. se concretaron tres jornadas de paro nacional. El conflicto se suspendi贸 tras un acuerdo transitorio que contempl贸 una recomposici贸n salarial del 15% distribuida en cuatro tramos.
En el mes de noviembre, el gremio retom贸 las acciones con nueve jornadas de paro focalizadas en vuelos de carga y la paralizaci贸n total de capacitaciones t茅cnicas y mantenimiento de infraestructura.
Finalmente, en diciembre, se inici贸 un plan de lucha que afect贸 vuelos de pasajeros por dos jornadas, lo que deriv贸 en la actual conciliaci贸n obligatoria que rige hasta este viernes.
El conflicto trascendi贸 el 谩mbito laboral para instalarse en los tribunales federales, donde se investigan dos ejes principales, un presunto fraude administrativo y una investigaci贸n por fallas en la seguridad operacional.
La Justicia investiga por un lado, la validez de un acta paritaria de fines de 2023, donde se analiza la responsabilidad de Gabriela Logatto (Ex-Presidenta de EANA) y de Paola Barritta (Secretaria General de ATEPSA) en la supuesta creaci贸n de un documento que establec铆a aumentos anticipados para 2024, el cual no figura en los registros oficiales de la compa帽铆a.
Por otro lado, EANA formaliz贸 denuncias penales contra el gremio por acciones que habr铆an puesto en riesgo la seguridad de los vuelos, incluyendo la colocaci贸n de elementos sindicales en las torres de control que podr铆an haber interferido con la visibilidad y operaci贸n t茅cnica.
El vencimiento de la conciliaci贸n obligatoria sit煤a al Gobierno en una encrucijada estrat茅gica. Mientras el n煤cleo econ贸mico mantiene su postura de austeridad, la operatividad del transporte a茅reo depende de la capacidad de gesti贸n de un recurso humano que es, por naturaleza t茅cnica, insustituible.
Los controladores a茅reos poseen un poder de acci贸n que, de reactivarse, comprometer铆a la estabilidad de la aviaci贸n civil y comercial en todo el territorio argentino.
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