18-06-2026
29-12-2023 | TRANSPORTE
Actualización tarifaría al transporte público de pasajeros ferroviarios de jurisdicción nacional
Partiendo de este diagnóstico y con la misma lógica que lo anunciado ayer para  transporte automotor de pasajeros, el 15 de enero de 2024 se aplicará la metodología  contemplada por la Resolución 1017/22 para actualizar los cuadros tarifarios de los servicios de transporte público de pasajeros ferroviarios, elevándose la misma en un  45,32%. 

El transporte ferroviario de pasajeros se encuentra  fuertemente subsidiado por el Gobierno Nacional, siendo el monto del subsidio  mensual transferido a las operadoras ferroviarias equivalente al 98% del costo de  operación, ello producto de una política pública equivocada de congelamiento de  tarifas del entonces Ministerio de Transporte. 

Prueba ello que, a pesar de que por la Resolución N° 1017/22 del citado Ministerio y  aprobada por audiencia pública, se permitía actualizar el boleto de pasajero por IPC,  sin ninguna argumentación económica, la anterior administración congeló los cuadros tarifarios del servicio de transporte publico ferroviario de pasajeros de jurisdicción nacional a valores de agosto del año 2023.

Esta distorsión genera como efecto que la prestación del servicio de transporte  ferroviario de pasajeros y particularmente la brindada por operadores privados, sea financiada casi en su totalidad por fondos públicos, ya que un 98% es afrontado por el  gobierno nacional y solo un 2% de sus ingresos son de fuente genuina o sea lo que  pagan los pasajeros usuarios del servicio. 

Partiendo de este diagnóstico y con la misma lógica que lo anunciado ayer para  transporte automotor de pasajeros, el 15 de enero de 2024 se aplicará la metodología  contemplada por la Resolución 1017/22 para actualizar los cuadros tarifarios de los servicios de transporte público de pasajeros ferroviarios, elevándose la misma en un  45,32%. 

Adicionalmente, se convocará a Audiencia Pública en los términos de la Res 616/2018  del entonces Ministerio de Transporte para la primera quincena de enero del 2024, a  los fines de establecer una tarifa que reduzca paulatinamente la incidencia del subsidio  a la oferta que ha generado graves distorsiones, incrementando la participación en el  ingreso de las operadoras ferroviarias de la tarifa pagada por los usuarios. La misma  regirá a partir del 1 de febrero del próximo año. Por último, se deja en claro que se mantiene la política de subsidio a los usuarios a través de los atributos sociales, 
canalizada por medio de la tarjeta SUBE.