La distinción al funcionario saliente se produjo en medio de la vacante que deja Abad, ya que el martes que viene asumirá al frente de este organismo, el enviado del ministro Luis Caputo,  Leandro Cuccioli.

Hace unos días, Macri había dicho sobre Abad que ya sabía que su regreso como titular de la AFIP, donde había estado entre el 2002 y 2008, no iba a ser "hasta el final" del mandato presidencial, y que "venía a dar una mano para poner en marcha" el rumbo del organismo, pero que sentía que "ya había cumplido un ciclo" en la función pública.

"Eso tiene que ver con gente que es sabia; la gente que es sabia sabe cuáles son sus tiempos, cuál es el momento en que puede dar, el momento en que le toca cambiar de vida, y eso es lo que hizo Alberto", aseguró Macri, en diálogo con América TV.  Con ello, el jefe del Estado desmintió así diversas versiones periodísticas que aseguraban que la renuncia de Abad era una respuesta a las distintas presiones que habían ejercido funcionarios del Gobierno, quienes pretendían facilidades de pago a OCA (vinculada al jefe sindical camionero Hugo Moyano) y al Grupo Indalo, de Cristóbal López, que mantienen millonarias deudas impositivas con el Estado.

Por otro lado, el oficialismo guardó silencio en relación al supuesto malestar en Balcarce 50 por las filtraciones de datos tributarios que llegaron hasta los medios de comunicación y que involucraron a familiares y amigos del Presidente Macri en el blanqueo de bienes no declarados. En tanto, el lunes Macri evaluó junto al vicepresidente de la compañía china Railway Construction Corporation (CRCC), Wenzhong Wang, los avances producidos en la renovación integral del ferrocarril San Martín de Cargas.

El plan acordado contempla la renovación completa de 1.626 kilómetros de vías, 120 puentes, 1.600 kilómetros de señalamiento y 400 pasos a nivel. Además, como parte del acuerdo, se renovarán 726 kilómetros con una nueva tecnología jamás usada en el país y denominada "Tren de Construcción Continua".

El encuentro se llevó adelante  en el despacho presidencial de la Casa Rosada, con la asistencia del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. El proyecto servirá para renovar la totalidad de la red que une la provincia de Mendoza con los puertos de Buenos Aires y Rosario, e implicará la recuperación definitiva de esta red de cargas, que es fundamental para el transporte de productos.

El ferrocarril San Martín cubre la franja central del país y su área de influencia incluye zonas de producción minera y agropecuaria, permitiendo la vinculación con los puertos de Buenos Aires, Rosario y Bahía Blanca; y complejos industriales, a partir de su conexión con el resto de las líneas de trocha ancha, Roca y Mitre.