A mi criterio el responsable de la causa basal de Once se llama Marcos Antonio Córdoba (el maquinista que conducía la formación que se accidentó en la estación de Once, la mañana del 22 de febrero de 2012). Los demás, deben ser investigados", afirmó.

En ese sentido, agregño: "Los peritajes están terminados y mal que le pese a mucha gente, el tren frenaba. Es algo que hay que decirlo. Hay mucha gente que piensa que el tren no frenaba, pero en realidad, siempre digo yo, que en el 95% de los casos el error es humano. De hecho el tren frenó durante todo su trayecto".

En diálogo con Telefé, Dalbón calificó de "mala y pésima" la administración de la instrucción de la causa que realizó Bonadio y sentenció: "Dijo que había una asociación ilícita y no la hubo; que el Estado podía ser querellante y no pudo ser querellante; que el maquinista podía ser sobreseído y el maquinista no terminó sobreseído, y que dejen de buscar el cuerpo de (Lucas) Menghini Rey y el cuerpo apareció".

El letrado sostuvo que el juez "trabajó para la gente y la demagogia y no para la causa" aunque agregó: "Ahora estamos en un tribunal oral muy serio que es el tribunal oral federal 2, y lo que nosotros como querella mayoritaria queremos saber es qué paso con el choque".

El rerpesentante de la querella mayoritaria también cuestionó la labor del sindicato La Fraternidad y aseguró que "no puede estar un sindicalista en el lugar del hecho diciendo que el maquinista no tuvo nada que ver antes de que se haga una pericia, no se puede defender lo indefendible". "Entiendo que tengan que defender a sus amparados que son los trabajadores, pero en hechos tan luctuosos, con tantas víctimas, me parece que los sindicatos tienen que ser parte de la investigación y no parte de la cobertura de esos motorman que han llevado a la muerte a tanta gente", sentenció.

A.R.