La Unión Europea (UE) decidió crear un registro para anotar las importaciones de biodiésel argentino, que podrían ser sancionadas con aranceles extras si determinan que fueron subsidiadas. La decisión provocó que los compradores congelen los pedidos -que el año pasado alcanzaron a u$s1.700 millones- por temor a que les apliquen aranceles retroactivos.

La noticia llega justo cuando el Gobierno argentino aumentó los derechos de exportación en 1,63 puntos, a 20,74 por ciento.

La medida fue decidida por la Comisión Europea (CE) y publicada ayer por el diario oficial. El mismo surge como consecuencia de la investigación "antisubvenciones" iniciada el año pasado por la Comisión relativa a las importaciones de biodiésel originario no solamente de la Argentina sino también de Indonesia, tras una denuncia presentada un octubre pasado por el Consejo Europeo del Biodiésel (CBB), en nombre de productores que representan más del 25% de biodiésel que se genera en la Unión.

En su argumento la CBB, sostiene que las retenciones diferenciales que rigen en Argentina, es a favor del biodiesel y en desmedro del aceite crudo de soja, lo cual lo considera un subsidio.

Para los europeos, el derecho de exportación que en la actualidad tiene el aceite crudo de soja -del 32%- y el del biodiesel -del 20,74%-, tiende a que el precio interno del aceite muestre una paridad con el de exportación (FOB menos retenciones), esto hace que los productores de biodiesel locales compren el aceite más barato, con lo cual podría darse que estén en condiciones de vender el biodiesel a valores FOB inferiores al del aceite crudo de soja.

Desde la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), su asesor en tema internacionales, Gustavo Idígoras, aseguró "los derechos de exportación no son un subsidio para los exportadores sino un impuesto. Los productores no se encuentran obligados a vender al mercado interno".

Este segundo registro se suma al primero que investiga por dumping y que se expediría en noviembre próximo. La CBB trata por todos los medios de castigar a las industrias de biodiesel de Indonesia y de Argentina.

Esto hace que los importadores europeos dejen de comprar el biodiésel por miedo a que la CE establezca algún castigo, que implicará la aplicación retroactiva y provisoria de aranceles diferenciales, para compensar un supuesto dúmping y/o un supuesto subsidio.

La medida ya esta afectando seriamente al sector. En la relación marzo 2013/2012, se puede ver una caída del 435%, al pasar de 150.000 toneladas a los actuales 28.000. La industria generó el año pasado divisas por más de u$s1.700 millones.

"La verdad que no entendemos la medida de la UE, si lo que dicen fuera cierto, cómo se explica que la Argentina sea el primer productor mundial de biodiésel de soja", se preguntó. "Esto es un severo daño a la industria local", dijo Idígoras.

En una medida previa, la UE exigió certificados de sustentabilidad a la importación de biodiésel sobre la base de soja desde la Argentina, al exigir una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI); sin embargo, tanto autoridades nacionales y privadas demostraron lo contrario y la norma quedó en stand by, informó BAE Diario.

Cambios

Antes de conocer la decición de la UE, el Gobierno modificó las actuales retenciones móviles que tiene el biodiésel que paso de los 19,11 a 20,74%, con un aumento de 1,63 puntos porcentuales.

El cambio, que fue confirmado por fuentes de Casa de Rosada, sorprendió a los empresarios del sector que se vieron notificados por la misma Aduana al realizar trámites de exportación. La resolución con el incremento será publicada en el Boletín Oficial en los próximos días.

La industria teme que la modificación sea retroactiva, con lo cual lo que se pago por retenciones en marzo se lo considere a cuenta del nuevo valor.

El año pasado se creo Unidad Ejecutiva Interdisciplinaria de Monitoreo, que es la que realiza los cálculos para los cambios en las retenciones. El precio interno del biodiésel es de aproximandamente $4.400 la tonelada, según consigno BAE Diario.