El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis y el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, junto a organizaciones de la comunidad firmaron el contrato de inicio de la refuncionalización integral y sostenible del Canal Maldonado, como parte del Plan de Reconstrucción.

En ese sentido, se pondrá marcha la etapa 1 que implica la reconstrucción de tres puentes, dos vehiculares y uno ferroviario, y se avanza con la etapa 2, que se encuentra adjudicada y está próxima a iniciar.

Al respecto, Katopodis afirmó: “Hoy firmamos el contrato de adjudicación para iniciar esta obra que es la más importante en 100 años. Son 6 km con 16 nuevos puentes, que empieza con la demolición del puente de Pampa Central, el primero de los tres que se reconstruirán en esta etapa”.

Y continuó: “Queremos que sea la sociedad y las instituciones de la ciudad las que controlen, hagan seguimiento y estén permanente monitoreando que todos estos objetivos se van cumpliendo”.

“Estamos acá, como lo hicimos desde el primer día. El gobernador Axel Kicillof nos encomendó no soltar a las familias demostrando que nuestro compromiso es efectivo, no son palabras, son hechos concretos para que Bahía Blanca pueda dejar atrás esa tragedia que nos cargó de tanto dolor”, concluyó.

Asimismo, Susbielles expresó: “Nosotros estamos mirando claramente al futuro, el renacer de Bahía Blanca ya comenzó y con este tipo de decisiones e inversiones los bahienses a futuro vamos a estar protegidos, que es lo que todos queremos”. Y agregó: “Hay que poner en perspectiva lo que hemos vivido los bahienses: lo que ha sido un año muy duro, de mucha angustia, lo que sentimos ante cada alerta ante cada lluvia, esa situación de indefensión que Bahía Blanca ha vivido por las décadas de desinversión, por falta de infraestructura, se contrarresta con esta decisión, poco más de 11 meses después, considero que primero debemos entender lo que sintió el vecino y lo que el vecino trasladó en este tiempo, a la espera de esta obra”.

“Este proyecto es sostenible, deja de separar para unir a un sector de la ciudad y contempla lugares para poder conectarse, lugares de esparcimiento, lugares de disfrute. Hay muchas imágenes ya de reconstrucción que podemos dar: 580 cuadras muy socavadas que sin el trabajo de Gabriel y su equipo y el gobierno de la provincia, en visión de Axel, no hubiéramos podido recuperarla”, puntualizó Susbielles.

En el contexto de los daños ocasionados por el temporal del 7 de marzo de 2025, la presencia del canal en la trama urbana adquiere una renovada centralidad y permite reconsiderar el rol fundamental que cumple como infraestructura hidráulica. Al mismo tiempo, su reconstrucción es una oportunidad para fortalecer la integración de la ciudad, mejorar la calidad ambiental y sumar espacios públicos accesibles.

Las intervenciones, que se realizarán en 6 etapas, contemplan una nueva sección transversal de 6 kilómetros, dividido en 3 subtramos y 16 nuevos puentes.

El proyecto permitirá triplicar el caudal original pasando de 300 a 900 m3/s en orden de magnitud en función del ancho de boca de 19 a 26 m2; uniformidad de las pendientes en los 3 subtramos; y el revestimiento de hormigón armado de mejor calidad.

El prototipo “Sección Trapezoidal” de la obra del Canal Maldonado fue consensuado por el Consejo Asesor del Plan Hidráulico que se conformó a un mes del histórico temporal en la ciudad y está integrado por el Ministerio, el municipio, expertos hídricos e instituciones locales, con el fin de monitorear y brindar asesoramiento técnico para las distintas acciones y estudios sobre las obras de reconstrucción hidráulica de la ciudad.

Además de la infraestructura hidráulica, se contempla la ejecución de obras urbanas sostenibles que se implementarán sobre el Canal, a través de la conformación de terrazas inundables o bermas, que permitirán absorber mayores volúmenes de agua durante las crecidas y que, en períodos secos, funcionarán como espacios de recreación y encuentro para la ciudadanía.

Este proyecto también impulsará la valorización y creación de nuevos frentes urbanos, y optimizará la conexión entre ellos mediante la instalación de piezas modulares, que beneficiarán la conectividad al unir ambos lados del Canal, históricamente separados y con única posibilidad de cruce a través de los puentes vehiculares. Además, funcionarán como soporte para la incorporación de vegetación autóctona.

Las intervenciones buscan generar y compensar áreas públicas de uso común afectadas por el ensanchamiento del Canal. En total, la propuesta sumará 47.297 m² de nuevos espacios distribuidos a lo largo de toda la traza.

Del encuentro participaron representantes del Colegio de Arquitectura; Colegio de Ingenieros; Colegio Profesional de Agrimensura; Colegio de Técnicos; Mesa Coordinadora de Colegios y Consejos Profesionales del Sur Bonaerense; Universidad Nacional del Sur; Universidad Tecnológica Nacional; Universidad Provincial del Sudoeste y Cámara de la construcción de Bahía Blanca, entre otros, junto a equipos del municipio de Bahía Blanca y del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires.

Plan de Reconstrucción de Bahía Blanca

La Provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, avanza con el Plan de Reconstrucción Integral de Bahía Blanca, un conjunto de obras y proyectos coordinados para hacer frente a los daños de infraestructura ocasionados por el temporal histórico que afectó a la ciudad el 7 de marzo de 2025, y que a la fecha cuenta con una inversión plurianual extraordinaria estimada de $210.554 millones.

El plan incluye tres líneas de acción como es el Plan del Sistema Hidráulico; la Recuperación integral y refuncionalización del Hospital Penna y el Fondo de Reconstrucción de Infraestructura Urbana.

En ese sentido, Katopodis y Susbielle supervisaron las obras sobre la calle Paroissien entre Lainez y Los Naranjos que contempla movimiento de suelos significativo y la ejecución de carpeta asfáltica en 18.000 m² que incluye la construcción de 5.000 m de cordón cuneta y 3.000 m de reconstrucción de veredas.

“Estamos comprometidos en seguir acompañando a esta comunidad y coordinado con el municipio tareas para que la ciudad se ponga de pie”, aseguró Katopodis.

Plan Hídrico Integral en la región de Bahía Blanca y Coronel Rosales

En Bahía Blanca esta iniciativa contempla 16 obras, con el objetivo de mejorar la distribución y el abastecimiento de agua potable e incluye intervenciones como el recambio y la ampliación de redes de agua potable, la rehabilitación y construcción de acueductos, y una nueva planta modular de potabilización, entre otras.

En su visita, Katopodis, junto al Intendente y el subsecretario de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez recorrieron el Acueducto Planta Patagonia-Bosque Alto-Los Chañares que consiste en la construcción de dos nuevas cisternas, una en la Planta Patagonia con capacidad para almacenar 30 millones de litros de agua; y otra en el barrio Bosque Alto, con una capacidad de almacenamiento de 10 millones de litros, junto a sus respectivas estaciones de bombeo.

Al respecto, Katopodis explicó: “El problema del agua potable es histórico y vamos a seguir ejecutando sin descanso obras hasta que la ciudad tenga el servicio que necesita. Pusimos en marcha este Plan para dar una respuesta y cumplir cada objetivo con planificación e inversión sostenida”.

Además, en la Planta Patagonia se construirá un acueducto de 8 km de longitud que se conectará con Bosque Alto para asegurar la distribución de agua potable, mientras que en Bosque Alto se ejecutará otro acueducto de 5 km que se extenderá hasta el barrio Los Chañares, donde se empalmará a la red existente, en la intersección de las calles Felipe Varela y Ayacucho. El lote 1 cuenta con un avance físico del 36% y el lote 2 del 55%.