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| Se moderniza el Procedimiento de Registro de la Actividad de Vuelo | |||
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La Administraci贸n Nacional de Aviaci贸n Civil (ANAC) aprob贸 un nuevo Procedimiento para el Registro de la Actividad de Vuelo de Pilotos y Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP), que establece la digitalizaci贸n integral del procedimiento de foliado de libros de vuelo, con el objetivo de optimizar el registro de horas de vuelo del personal aeron谩utico.
Lo hizo mediante la Resoluci贸n N.潞 470/2025 en el marco del proceso de modernizaci贸n administrativa y tecnol贸gica que lleva adelante el Gobierno Nacional.
El foliado consiste en la certificaci贸n oficial, por parte de la Autoridad Aeron谩utica, de la actividad de vuelo declarada por pilotos y tripulantes de cabina en sus respectivos libros.
Esta certificaci贸n, que hasta el momento deb铆a realizarse de manera presencial y obligatoria, pasar谩 a realizarse de forma completamente digital, a trav茅s del Casillero Aeron谩utico Digital (CAD).
De este modo, pilotos y tripulantes, que lo requieran voluntariamente conforme sus intereses personales, podr谩n gestionar el registro de su actividad sin necesidad de trasladarse f铆sicamente a ninguna dependencia de la ANAC, lo que representa una mejora sustancial en t茅rminos de accesibilidad, eficiencia y reducci贸n de cargas operativas, indicaron desde la Secretar铆a de Transporte de la Naci贸n mediante un comunicado.
El nuevo Sistema de Registro Electr贸nico de Horas de Vuelo fue dise帽ado por los equipos t茅cnicos de la ANAC para asegurar una gesti贸n moderna y trazable de la informaci贸n aeron谩utica. Los documentos generados a trav茅s del CAD tendr谩n validez legal en calidad de declaraci贸n jurada y podr谩n ser presentados ante cualquier autoridad competente, tanto para procesos de evaluaci贸n y habilitaci贸n como en gestiones previsionales ante organismos como ANSES.
La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Desregulaci贸n y Transformaci贸n del Estado, en conjunto con la Secretar铆a de Transporte del Ministerio de Econom铆a, responde a la necesidad de actualizar y fortalecer los mecanismos vinculados a la gesti贸n de la actividad de vuelo, en consonancia con los avances tecnol贸gicos y los est谩ndares internacionales.
A partir de ahora, la incorporaci贸n de un sistema digital permite dotar a la ANAC de un soporte inform谩tico m谩s eficiente y transparente, que optimiza los tiempos de respuesta, reduce costos operativos y habilita instancias de mejora continua en la prestaci贸n de servicios a la comunidad aeron谩utica. Al mismo tiempo, representa otro paso firme en la modernizaci贸n normativa del sistema aeron谩utico nacional, consolidando un entorno de gesti贸n m谩s 谩gil, din谩mico y seguro.
La implementaci贸n de esta reforma estructural se realizar谩 de forma escalonada. A partir del 1.潞 de septiembre de 2025, el nuevo procedimiento ser谩 de aplicaci贸n obligatoria para pilotos y tripulantes que se desempe帽en en empresas certificadas bajo RAAC Parte 121 (Transporte A茅reo Regular) y RAAC Parte 135 (Transporte A茅reo No Regular).
Posteriormente, a partir del 1.潞 de noviembre de 2025, alcanzar谩 a quienes operan bajo RAAC Parte 91, lo cual comprende a operadores privados no comerciales, Empresas de Trabajo A茅reo y a los Centros de Instrucci贸n de Aeron谩utica Civil (CIAC).
A su vez, con el fin de garantizar una transici贸n ordenada, se mantendr谩 vigente hasta el 1 de enero de 2026 la aplicaci贸n de la Resoluci贸n ANAC N.潞 147/2013 en lo relativo al Anexo II, exclusivamente para la anotaci贸n, certificaci贸n y foliado en soporte papel, que podr谩 ser presentado posteriormente en el CAD.
Este plazo permitir谩 a los usuarios regularizar su situaci贸n conforme al nuevo esquema digital, asegurando una implementaci贸n progresiva y eficaz. La digitalizaci贸n del foliado representa una transformaci贸n estructural de alcance federal, que garantiza los est谩ndares de seguridad operacional y responde a las necesidades actuales del sector.
Su implementaci贸n permitir谩 optimizar la gesti贸n, facilitar el acceso desde todo el pa铆s y consolidar un modelo de administraci贸n aeron谩utica moderno, competitivo y alineado con las mejores pr谩cticas internacionales. Asimismo, se terminan historiales de aeronaves ap贸crifos e hist贸ricos focos de posible corrupci贸n. Mayor libertad para la comunidad aeron谩utica y m谩s seguridad operacional.
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